國內有哪幾家在研發(fā)制造eVTOL，價格及量產時間是多少？
國內研發(fā)制造 eVTOL 的企業(yè)較多，以下是部分企業(yè)及其相關產品的價格和量產時間等信息：
| 企業(yè)名稱 | 產品型號 | 價格 | 量產時間 |
| 廣汽集團 | GOVE | GOVY AirCab價格168萬元左右 | 2025 年啟動適航認證，高域規(guī)劃 2025 年布局生產線并開啟預訂 |
| 小鵬匯天 | “陸地航母”飛行汽車 | 200萬元左右 | 預計 2026 年量產交付 |
| 億航智能 | EH216-S | 239 萬元人民幣 / 架 | 已量產，2023 年 12 月交付第一批客戶 |
| 沃飛長空 | AE200 | 未公布 | AE200 計劃 2025 年開始載人驗證飛行試驗，2026 年完成型號合格證（TC）取證。 |
| 峰飛航空 | V2000CG 凱瑞鷗 | 成品售價在千萬元級別 | 已獲型號合格證，暫未明確大規(guī)模量產時間，有訂單正在逐步交付 |
| 峰飛航空 | V2000EM 盛世龍 | 成品售價在千萬元級別 | 計劃 2026 年完成適航取證，預計 2027、2028 年左右實現 “空中出租車” 規(guī)?；\營 |
| 時的科技 | E20 | 未來量產后國內價格預計 800 萬元左右 | 正在申請適航認證，認證通過后即可批量投產 |
| 零重力飛機工業(yè) | ZG-ONE | 初期預計 220 萬元以上，100 架以后可能降至 200 萬元左右，遠期有望降低至 160 萬元 | 計劃于 2026 年投入市場 |
| 零重力飛機工業(yè) | ZG-T6 | 初期售價預計在 2000 萬元，未來有望降低至 1000 萬元以下 | 預計 2028 年后投放市場 |
| 億維特航空 | ET9 | 未公布 | 公司目標是在 2027 年前為 ET9 客運型獲得型號合格證（TC）,預計于 2030 年實現商業(yè)化。 |
| 沃蘭特 | VE25-100 | 未公布 | 未公布，2023 年 9 月申請 TC 認證，預計 2026 年通過 |
| 御風未來 | M1 | 未公布 | 未公布，2024 年 1 月申請 TC 認證，載人目前取證中 |
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