在低空經(jīng)濟時代，汽車公司面臨轉型機遇，飛行汽車成為其重要方向。汽車公司在新能源、智能駕駛等領域的技術積累為飛行汽車研發(fā)提供了基礎，市場需求和增長潛力巨大，政策支持也為飛行汽車發(fā)展創(chuàng)造了有利環(huán)境。

然而，飛行汽車發(fā)展也面臨諸多挑戰(zhàn)。技術難題待突破，包括動力系統(tǒng)、飛行控制、安全保障等關鍵方面需要創(chuàng)新應用。法規(guī)標準不完善，適航認證體系尚未形成，給飛行汽車全球化推廣帶來阻礙。基礎設施不足，建設停機坪、空中交通管制系統(tǒng)等需要大量資金和時間。公眾認知與接受度低，需要加強科普宣傳，消除公眾顧慮。

吉利、長安、廣汽、小鵬、奇瑞等汽車公司均在飛行汽車領域有所布局。吉利沃飛長空是吉利控股旗下低空智慧交通飛行器研發(fā)商，其AE200飛行汽車已完成試飛并獲多輪融資，與華龍航空、中信海直等合作推動低空經(jīng)濟發(fā)展，展現(xiàn)出顯著的技術和市場進展。長安汽車計劃投入巨資研發(fā)飛行汽車，有望占據(jù)一席之地，但需克服技術和法規(guī)難題。廣汽集團研發(fā)的飛行汽車已完成試飛并獲特許飛行證，但面臨安全、適航認證和公眾接受度等挑戰(zhàn)。小鵬匯天飛行汽車完成全球公開載人首飛，展示了技術實力，但仍需解決法規(guī)和基礎設施配套等問題。奇瑞三體復合翼飛行汽車是一款創(chuàng)新性交通工具，采用三體式復合翼和模塊化設計，支持無人駕駛和陸空模式切換。目前處于原型機階段，已在2024北京車展展出并成功首航，試飛距離約80公里，主要用于城區(qū)短途通勤。

總之，飛行汽車為汽車公司轉型提供了新機遇，但也面臨技術、法規(guī)、基礎設施和公眾接受度等方面的挑戰(zhàn)。汽車公司需要加強技術研發(fā)和創(chuàng)新，積極參與標準制定和基礎設施建設，同時加強科普宣傳，提升公眾認可度，以推動飛行汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。在低空經(jīng)濟時代，汽車公司需要把握機遇，應對挑戰(zhàn)，實現(xiàn)轉型升級，開創(chuàng)全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。圖文來源網(wǎng)絡 部分圖片AI創(chuàng)作，內(nèi)容僅供學習參考，無商業(yè)用途。（文/飛行汽車 feiauto）