飛行汽車作為新興交通工具，正推動低空智能交通新時代的到來。

圖片來源：Ai創(chuàng)作

發(fā)展歷程方面，早在1917年，美國航空先驅(qū)格倫·柯蒂斯就嘗試將汽車改造成飛行器。近年來，隨著電動垂直起降（eVTOL）技術(shù)的突破，飛行汽車逐步走向現(xiàn)實。例如，2024年底小鵬匯天分體式飛行汽車公開試飛，2025年上海國際車展期間，南京天路飛行汽車科技有限公司研發(fā)的全球首款雙法規(guī)驗證飛行汽車亮相。

圖片來源：小鵬匯天

技術(shù)方面，飛行汽車普遍采用電動垂直起降技術(shù)，具有環(huán)保、高效等優(yōu)勢，并逐步實現(xiàn)智能化操作，支持路線規(guī)劃和自動返航，未來有望實現(xiàn)無人駕駛。其陸空兩棲和多用途特性也使其在載人、載物等場景中具備廣泛潛力。

圖片來源：飛行汽車網(wǎng) feiauto拍攝

應(yīng)用場景涵蓋城市通勤、物流配送、旅游觀光和應(yīng)急救援等多個領(lǐng)域，能夠有效緩解地面交通壓力、提升運輸效率，并提供全新的空中體驗。

圖片來源：峰飛航空

從發(fā)展趨勢看，預(yù)計到2025年左右，載物eVTOL將率先商業(yè)化，載人eVTOL則在特定場景示范運行；2035年實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用；至2050年有望大眾化普及，助力構(gòu)建三維立體智慧交通體系。

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然而，飛行汽車仍面臨規(guī)則缺失、市場接受度不足和技術(shù)瓶頸等挑戰(zhàn)，需在適航審定、空域管理、基礎(chǔ)設(shè)施、成本控制和航程智能駕駛等方面持續(xù)突破。其發(fā)展將極大促進低空經(jīng)濟繁榮，為未來交通帶來深刻變革。

內(nèi)容來源網(wǎng)絡(luò)整理，僅供學(xué)習參考，無商業(yè)用途。（文/飛行汽車 feiauto）