2026年1月2日江淮汽車(chē)公布“一種多模態(tài)飛行汽車(chē)”發(fā)明專(zhuān)利。

江淮汽車(chē)發(fā)布“一種多模態(tài)飛行汽車(chē)”專(zhuān)利，布局低空出行(圖1)

該專(zhuān)利有兩大創(chuàng)新設(shè)計(jì)解決飛行汽車(chē)噪音、能耗與續(xù)航難題：一是可折疊仿生飛行翼，飛行時(shí)展開(kāi)提供升力，地面行駛時(shí)收縮減小尺寸和風(fēng)阻；二是在車(chē)體前艙和后艙設(shè)多組豎直向下的分布式涵道風(fēng)扇系統(tǒng)，負(fù)責(zé)垂直起降控制，涵道出風(fēng)口還有智能可開(kāi)合格柵，地面行駛閉合降風(fēng)阻，飛行時(shí)調(diào)節(jié)角度控氣流。

江淮汽車(chē)發(fā)布“一種多模態(tài)飛行汽車(chē)”專(zhuān)利，布局低空出行(圖2)

專(zhuān)利公布是企業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備與前瞻布局，不代表產(chǎn)品量產(chǎn)。它瞄準(zhǔn)行業(yè)痛點(diǎn)，是行業(yè)趨勢(shì)縮影，多家主流車(chē)企已切入低空出行領(lǐng)域。這份專(zhuān)利顯示江淮汽車(chē)積極關(guān)注該領(lǐng)域，若感興趣，可重點(diǎn)關(guān)注其與頭部eVTOL企業(yè)合作及后續(xù)原型車(chē)發(fā)布情況。

江淮汽車(chē)發(fā)布“一種多模態(tài)飛行汽車(chē)”專(zhuān)利，布局低空出行(圖3)

除了此次公布的專(zhuān)利，江淮汽車(chē)還與其他機(jī)構(gòu)合作成立了飛行汽車(chē)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，專(zhuān)注于從構(gòu)型設(shè)計(jì)到運(yùn)行模式的全鏈條技術(shù)攻關(guān)。

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