國(guó)家目前尚未全面允許飛行汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，但政策層面持積極開(kāi)放態(tài)度，正通過(guò)試點(diǎn)探索和法規(guī)建設(shè)為其發(fā)展鋪路。

國(guó)家會(huì)允許飛行汽車嗎？(圖1)

當(dāng)前，飛行汽車作為“低空經(jīng)濟(jì)”的重要組成部分，已被納入國(guó)家戰(zhàn)略。部分城市（如深圳、廣州）已開(kāi)展起降點(diǎn)建設(shè)和特定場(chǎng)景試點(diǎn)。然而，飛行汽車需同時(shí)滿足汽車與航空器的雙重監(jiān)管要求，面臨適航認(rèn)證門檻高、空域管理嚴(yán)格、駕駛資質(zhì)不明確等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。車輛不僅需符合地面交通法規(guī)，空中飛行還必須取得民航適航證并提前申報(bào)飛行計(jì)劃，尤其在120米以上空域受到嚴(yán)格管制。

展望未來(lái)，飛行汽車的商業(yè)化將分階段推進(jìn)：短期內(nèi)可能限于低空、短途體驗(yàn)；長(zhǎng)期待法規(guī)體系（如適航標(biāo)準(zhǔn)、駕駛資質(zhì)要求）成熟后，有望實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用。國(guó)家相關(guān)部門正在加緊制定專門的管理制度。

結(jié)論是：個(gè)人用戶目前尚難合法使用飛行汽車自由飛行，但國(guó)家支持方向明確。預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年，隨著技術(shù)成熟與法規(guī)完善，飛行汽車將逐步融入綜合交通體系。

內(nèi)容來(lái)源網(wǎng)絡(luò)整理，圖片Ai生成，僅供學(xué)習(xí)參考，無(wú)商業(yè)用途。（文/飛行汽車 feiauto）