基于現(xiàn)有資料分析，eVTOL低空旅游潛力顯著，但需理性看待其市場(chǎng)規(guī)模。文旅巨頭如西域旅游、豫北航空等已開始試點(diǎn)合作與意向采購(gòu)，但行業(yè)整體仍處商業(yè)化早期。

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市場(chǎng)規(guī)模方面，萬(wàn)億級(jí)預(yù)期屬于整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)大盤（2035年達(dá)3.5萬(wàn)億元）。eVTOL低空旅游作為其中組成部分，預(yù)計(jì)2035年規(guī)模約1116億元，占比約3-4%，屬“千億級(jí)”而非“萬(wàn)億級(jí)”賽道。

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發(fā)展節(jié)點(diǎn)上，2025年被定為“規(guī)模化應(yīng)用年”。政策已明確支持，適航認(rèn)證也已破冰，EH216-S等機(jī)型完成數(shù)萬(wàn)次安全飛行。低空旅游因場(chǎng)景閉環(huán)，成為首個(gè)商業(yè)化落地的領(lǐng)域。

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核心挑戰(zhàn)包括適航認(rèn)證周期長(zhǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施不足及商業(yè)模式待驗(yàn)證。當(dāng)前文旅訂單多為意向性質(zhì)，實(shí)際交付與運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)仍有待觀察。

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結(jié)論：eVTOL低空旅游是重要的千億級(jí)增量市場(chǎng)，更是驗(yàn)證低空經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的“先鋒場(chǎng)景”。對(duì)文旅企業(yè)而言，現(xiàn)階段宜采取輕資產(chǎn)合作模式進(jìn)行戰(zhàn)略卡位，避免重資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，并密切關(guān)注2025年后行業(yè)實(shí)際交付與運(yùn)營(yíng)進(jìn)展。

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