飛行汽車成為城市主流出行方式仍需較長時間，發(fā)展將經(jīng)歷以下階段：


2025-2030年：商業(yè)化示范運行

2025年，載物eVTOL開始商用，載人eVTOL在特定場景示范運行，深圳等城市將初步形成規(guī)?；?a href="/index.php?m=home&c=Tags&a=lists&tagid=646" target="_blank" >低空服務能力。2026年，小鵬匯天等企業(yè)計劃實現(xiàn)量產(chǎn)交付。至2030年，飛行汽車仍處于早期示范階段，但成本有望降至50萬美元內(nèi)，逐步進入私人消費市場。

飛行汽車何時能成為城市出行的主流方式？(圖1)

2030-2050年：規(guī)?；虡I(yè)運營

到2035年，eVTOL飛行汽車將實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，成為低空交通主流運載工具，支持局部常態(tài)化載人交通，立體交通格局初步形成。預計2050年，陸空兩棲飛行汽車走向大眾化普及，與地面交通深度融合，預計全球95個主要城市空中飛行汽車數(shù)量將接近10萬輛。

飛行汽車何時能成為城市出行的主流方式？(圖2)

2050年后：城市空中交通成熟階段

飛行汽車將廣泛應用于城市空中交通，實現(xiàn)門到門、端到端通勤，形成完整的立體交通網(wǎng)絡。

圖文來源網(wǎng)絡整理，僅供學習參考，無商業(yè)用途。（文/飛行汽車 feiauto）